| Аннотация: |
Введение
Производственная практика проходила в Обществе с ограниченной ответственностью "Сэвен".
В ходе прохождения производственной практики на предприятии мной были изучены как организационные, так и хозяйственные, финансовые и экономические аспекты деятельности ООО "Сэвен".
За период практики была изучена , а также финансовая отчетность ООО "Сэвен".
Всю практику можно сгруппировать по следующим разделам: общее ознакомление с деятельностью предприятия, персоналом; изучение истории развития предприятия, основных направлений деятельности, организационно-правовых основ деятельности, структуры и методов управления.
В ходе практики были изучены следующие документы:
-Федеральный закон от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».
-ГОСТ 17479.1-85. Масла моторные. Классификация и обозначение
-ГОСТ 4333–87 Нефтепродукты. Методы определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле
-ГОСТ 9827–75 Присадки и масла с присадками. Метод определения фосфора
-ГОСТ 11362–96 (ИСО 6619-88) Нефтепродукты и смазочные материалы. Число нейтрализации. Метод потенциометрического титрования
-Бутовский М Э. Масла и присадки. / М.Э. Бутовский, А.П. Сторожук // Кокс и химия. 2005. №1. С. 38-39.
В процессе производственной практики удалось сопоставить полученные в ходе учебного процесса теоретические знания с практической деятельностью.
Задачи практики:
• получение первичных профессиональных навыков и умений,
• овладение профессиональными практическими умениями и навыками по специальности.
Во время практики мной было изучено немало вопросов, касающихся организационно-экологической деятельности предприятия. В частности, важным стало изучение методов заметы и утилизации моторных масел.
Цель практики - оценить влияние предприятия на окружающую природную среду и разработать природоохранные мероприятия, направленные на снижение негативного воздействия.
При выполнении работы были решены следующие задачи:
1. Дана оценка современного экологического состояния компонентов окружающей природной среды;
2. Проведена оценка степени воздействия моторных масел на прилегающую территорию;
3. Разработаны мероприятия, направленные на снижение негативного воздействия на окружающую природную среду.
Заключение
Подводя черту под всем выше изложенным, целесообразно еще раз остановиться на основных моментах проделанной работы.
Количество московских автомобилей растет с громадной скоростью. Ежегодно в Москве на учет примерно по 110 - 120 тысяч новых автомобилей, а ежедневно московский автопарк увеличивается на 500 машин. За последние 7 лет число единиц автотранспорта, зарегистрированного в Москве, увеличилось почти в два раза.
Соответственно, каждый автомобиль требует замены масла.
После использования масло может быть собрано, утилизировано и неоднократно использовано повторно. По некоторым оценкам, ежегодно утилизируется около 1,5 млрд. л отработанного масла. Утилизированное отработанное масло может иногда использоваться для тех же целей или для совершенно иных нужд. Например, отработанное моторное масло может быть регенерировано и затем продаваться в магазине как моторное масло или переработанный топочный мазут. Жидкости для холодной прокатки алюминия также могут быть отфильтрованы на месте производства и использованы повторно.
Отработанное масло может быть утилизировано следующими способами:
1) Восстановление на месте использования: предусматривает удаление загрязняющих веществ из отработанного масла и его повторное использование. Хотя такая форма утилизации не восстанавливает масло в его исходное состояние, она продлевает срок его годности.
2) Отправка на нефтеперерабатывающий завод: предусматривает использование отработанного масла либо в качестве сырьевого материала на начальной стадии процесса, либо в качестве коксовика для производства бензина и кокса.
3) Регенерация: предусматривает обработку отработанного масла, удаление загрязнений для использования в качестве основы нового смазочного масла. Регенерация продлевает срок годности масляного ресурса до бесконечности. Данная форма переработки является предпочтительной, так как она завершает цикл переработки путем повторного использования масла для производства того же продукта, которым отработанное масло было изначально, и, таким образом, экономит энергию и природное масло.
4) Переработка и сжигание для извлечения энергии: предусматривает удаление воды и частиц таким образом, чтобы отработанное масло можно было сжигать, как топливо для производства тепла или энергоснабжения производственных операций. Данная форма переработки не так предпочтительна, как методы повторного использования материала, поскольку она позволяет использовать отработанное масло только один раз. Тем не менее, в результате производится ценная энергия (такая же, как при использовании стандартного топочного мазута).
Утилизация отработанного масла является благотворным фактором для окружающей среды и экономики по ряду причин:
1) При регенерации отработанного масла используется только треть энергии, используемой при переработке сырой нефти в смазочное масло.
2) Для производства 1 л нового высококачественно смазочного масла требуется 67,2 л сырой нефти и только 1,6 л отработанного масла.
Один литр отработанного масла, утилизированного для топлива, содержит около 40 МДж энергии.
Вывод: применять нужно безопасную практику утилизации отработанного масла. Не смешивать отработанное масло с другими материалами. Хранить отработанное масло в герметичных контейнерах, в безопасном месте, в отдалении от рабочих и окружающей среды. При каждой возможности отправлять отработанное масло на регенерацию.
Утилизация отработанных масел – защита экологии – здоровая жизнь в чистом мире!
|
