Административные деление, население и населенные пункты. Обзор физико-геологических условий района

Содержание

Тема: Транспортная система Кыргызской Республики, организация транспортного обеспечения мероприятий Гражданской Защиты в Таласской области при ЧС природного характера. Проблема и пути их решения.

ВВЕДЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Глава I. Краткий обзор рельефа, климата и гидрография, природно-ресурсного потенциала, социально-экономического состояния и оценка возможной обстановки на территории Таласской области при ЧС природного характера. . 

Административные деление, население и населенные пункты. Обзор физико-геологических условий района. . . 

Рельеф, климат, гидрография и атмосферные осадки. . . . .

Экономическая характеристика области. . .

Районы, неблагополучные в эпидемиологическом, эпизоотическом и сейсмическом отношении, наиболее подверженные стихийным бедствиям . 

Краткая оценка возможной обстановки на территории области, при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. . . . .

Выводы. . . . . . . . . . . . .

ГЛАВА II. Транспортная система Кыргызской Республики 

2.1. Транспортное законодательство . . . . .

2.2. Сущность и общая характеристика транспортной системы 

2.3. Структура транспортной системы 

2.4. Управление транспортной системой 

2.4. Современный этап развития транспортной  системы Кыргызской Республики. . . . . . .

2.5. Выводы. . . . . 

Глава III. Организация транспортного обеспечения мероприятий Гражданской защиты области. . .

3.1. Роль транспорта и требования к нему при ликвидации чрезвычайных ситуаций . . . . . 

3.2. Современное состояние системы автомобильного транспорта области

3.3. Автомобильные формирования (службы) области, цели и их задачи по транспортному обеспечению мероприятий ГЗ области . . .

3.4. Организация автотранспортного обеспечения мероприятий Гражданской защиты области в чрезвычайных ситуаций природного характера. . . .

3.5. Планирование, организация и выполнение перевозок. . . . .

3.6. Роль других видов транспорта в выполнении мероприятий Гражданской защиты области . . . 

3.7. Проблемы транспортного обеспечения мероприятий Гражданской защиты в области и пути их решения . . . .

ЗАКЛЮЧЕНИЕ . . . .

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ . . . . . 























		

	

	

	

	ВВЕДЕНИЕ

	Транспортная система в Кыргызской Республике является самым крупным сектором, который долго занимал и занимает, а также прочно занимает лидирующие позиции в экономическом комплексе страны. Благодаря транспортной системе Кыргызстан может поддерживать связь с другими регионами, странами и государствами. В настоящее время 95-97% грузовых и пассажирских перевозок осуществляется автомобильным транспортом, который является основной частью транспортного сектора страны. Экономика страны сможет развиваться только за счет этого направления.	

	И в создании и совершенствовании транспортных систем реализуются все лучшие и прогрессивные достижения в науке, промышленности и строительстве. Но в то же время все больше и больше опасности. В этом случае Транспортная безопасность включает в себя комплекс мероприятий по подготовке, распределению и эксплуатации всех типов транспортных средств, предназначенных для обеспечения деятельности гражданской обороны

	

	

	

	

	

	

	

	

	

	

	

Глава I. Краткий обзор рельефа, климата и гидрография, природно-ресурсного потенциала, социально-экономического состояния и оценка возможной обстановки на территории Таласской области при ЧС природного характера. .

	Административные деление, население и населенные пункты. Обзор физико-геологических условий района.......................